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SAND

ROTA DO REI

NAVEGAÇÃO E CARTOGRAFIA

196 kms
GPS
4 a 6 horas
Atualizado há 467 dias
Percorrido há 511 dias

ANÁLISE

DIFICULDADE

Intermédio

TERRENO

Saibro e Gravilha
50%
Areia
35%
Alcatrao
15%

FITNESS

Resistência
Força
Tomates

mais informações sobre o método de análise aqui.

CONDIÇÕES POR ÉPOCA

CALENDÁRIO

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

Maio

Junho

Julho

Agosto

Setembro

Outubro

Novembro

Dezembro

A Rota do Rei pode ser percorrida todo o ano, contudo por ser bastante mais difícil depois de grandes chuvadas, por causa das poças enormes que se criam. Por outro lado, as secções de areia ficam mais fáceis depois da chuva.

TRACK-LAPSE

MARÇO
ABRIL
ABRIL
ABRIL
OUTUBRO
OUTUBRO
OUTUBRO

INFORMAÇÃO ADICIONAL

SERRA DA BOA VIAGEM

Iniciando na Serra da Boa Viagem, com uma vista panorâmica sob o Atlântico e o Mondego, começa o track e segue até ao Cabo Carvoeiro, passando por algumas das vilas mais icónicas da costa noroeste portuguesa.

Deixando o Mondego para trás, vais atravessar parte do Pinhal de Leiria, infelizmente ardido.

AREIA

Estás com medo da areia?! Não te preocupes!
O track passa por muitos aceiros de gravilha até à Lagoa da Ervideira. Lá podes parar e aproveitar para mandar um mergulho e refrescar. Depois vais ficar a conhecer os Campos do Lis, caminhos fáceis e bonitos.

Contudo, algumas partes deste track têm areia funda que pode ser difícil de ultrapassar, especialmente a quem tenha menos experiência neste tipo de terreno.

BATALHA

Já com o aquecimento feito, começam os pinhais e eucaliptais com alguma areia, pequenas rigueiras e subidas de pedra solta!!

Ao chegar à Batalha, encontras a centenária Quinta da Várzea num belo vale de choupos. Depois, com uma curta ligação de estrada, chegas ao majestoso Mosteiro da Batalha.

NAZARÉ

Por pinhais em estradões, areia funda e pequenas saltadas no alcatrão, vais entrar novamente no Pinhal de Leiria a Sul.

Para secar o suor depois de uma batalha com a areia, vais chillar pela estrada pela vila capital das ondas gigantes, a Nazaré.

Deixando a vila piscatória para trás, vais subir pequena mas bela Serra da Pescaria e rolar pelos estradões até à grande concha de São Martinho do Porto. A partir de agora, olhos bem abertos e a meio gás, terás de passar por estradões agrícolas onde circulam máquinas, tractores e camiões!!!

CABO CARVOEIRO

Chegando novamente perto do mar, vais seguir pelo estradão do Ferrel com uma pausa para a foto na Praia da Almagreira.


Praia esta cheia de interessantes formações e cores nas falésias, com vista para Peniche e o arquipélago das Berlengas.

E para finalizar, passagem pela baía do Baleal e chegada ao Cabo Carvoeiro, na capital do surf de Portugal, Peniche.

CUIDADO

Na zona dos campos do Lis, é preciso ter em atenção a tratores, bicicletas e regueiras escondidas por erva. Modera a velocidade e circula com atenção redobrada.

MAP MAKER

Leo Louro @leo_adv_

LEO LOURO

Este track foi desenvolvido, e é atualizado e mantido, pelo Leo Louro - em colaboração com a TerraPirata.

LocalidadeBatalha, Portugal
MotaAJP PR7
Instagram@leo_adv_

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THIS TRACK IS ONLY AVAILABLE FOR DOWNLOAD TO REGISTERED USERS

VALE DO UNICÓRNIO

NAVEGAÇÃO E CARTOGRAFIA

180 kms
Loop
GPS
Roadbook
Atualizado há 471 dias
Percorrido há 472 dias

ANÁLISE

DIFICULDADE

Fácil

TERRENO

Terra batida
75%
Areia
10%
Alcatrao
15%

FITNESS

Resistência
Força
Tomates

mais informações sobre o método de análise aqui.

CONDIÇÕES POR ÉPOCA

CALENDÁRIO

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

Maio

Junho

Julho

Agosto

Setembro

Outubro

Novembro

Dezembro

O Vale do Unicórnio pode ser percorrido todo o ano, sendo necessário ter um pouco mais de cuidado depois de grandes chuvadas por causa de algumas poças fundas.

TRACK-LAPSE

JANEIRO
JANEIRO
FEVEREIRO
MARÇO
ABRIL
MAIO
JUNHO
SETEMBRO
NOVEMBRO
NOVEMBRO
NOVEMBRO
NOVEMBRO
NOVEMBRO

INFORMAÇÃO ADICIONAL

PASSAGENS DE RIBEIROS

As condições dos ribeiros podem mudar drasticamente de um dia para o outro, por isso têm cuidado e verifica sempre a profundidade e a força a corrente antes de tentares atravessar. Se parece perigoso, entao provavelmente é. Verifica no mapa, há sempre uma alternativa mais segura.

A Ribeira de Lavre atravessa-se melhor pela esquerda, onde o fundo tem cascalho. Pelo meio é mais fundo, e o terreno é arenoso.

À chegada a Bombel é preciso ter atenção a uma poça funda, que de inverno convém evitar apanhado a estrada nacional que passa paralela ao track. Esta poça é conhecida pelos habitantes desta aldeia, visto que é comum irem lá com os tratores ajudar a desatascar motas.

CHUVA E PÓ

Nos meses de Verão alguns troços têm bastante pó, e com chuvas podem ficar algo lamacentos, mas nada de especial. Na zona do Poceirão há algumas poças de rodados de 4x4 que são bastante fundas, e devem ser contornadas.

PORTADAS

O track atravessa algumas propriedades que têm portadas. A regra é deixar a portada tal como estava, ou seja, se estava aberta, deixa-a ficar aberta, e se estiver fechada, abre-a para passares, e fecha-a novamente. Respeita quem trabalha nestas propriedades, vai devagar e tem cuidado com o gado, que por vezes é bravo.

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DESERT RIDERS

FORMAÇÃO EM AREIA

ESPECIALIZADO EM AREIA

O programa Desert Riders foi feito para pilotos de todos os níveis de experiência que tenham dificuldades em areia solta. É adaptado de acordo com a experiência e mota de cada piloto para otimizar o processo de aprendizagem. É um programa específico para te meter a andar com confiança na areia – não é formação para corridas nem para ralis.

As aulas são privadas – só tu e o instrutor.

PERSONALIZADO

Todos os níveis do programa incluem um teste grátis à tua perícia. A formação será então ajustada às tuas necessidades específicas, focando-se em subir o teu nível de experiência e conforto em areia. Os locais do treino são escolhidos de acordo com o nível de experiência, para que a curva de aprendizagem seja suave. No final do programa vais ficar a andar em areia confortavelmente e sem medo, usando as técnicas corretas.

SE ISTO ÉS TU . .

  • Tens sempre de meter os pés no chao quando andas na areia
  • Safas-te na areia, desde que nao haja curvas
  • Nao consegues fazer subidas com areia sem um grande esforço
  • Lombas de areia (whoops) sao impossíveis
  • Vais sempre em primeira, ou em segunda
  • Sentes-te tenso na mota, e doem-te as maos
  • Tens uma Trail ou Bigtrail

. . INSCREVE-TE JÁ!

Instrutor

Eu aprendi a andar fora de estrada numa CRF 1000L Africa Twin, o que me ajudou a criar este programa. Andar na areia com motas pesadas é difícil, mas com as técnicas certas e o setup correto, fica bem mais fácil.

Atipicamente, comecei a andar motas só depois dos 25 anos, e lembro-me perfeitamente das frustrações de (tentar) andar na areia, portanto sei exatamente o que sentes a cada etapa do processo, porque eu passei pelo mesmo. A primeira vez que meti a Africa Twin nas areias soltas do Verão da Margem Sul foi um choque, e pensei que era algo impossível.

Andar no deserto marroquino foi um sonho transformado em realidade, especialmente aos comandos de uma Africa Twin. A sensação de andar a passear pelas dunas com uma mota deste calibre é inesquecível. Mas nao teria sido possível se nao me tivesse esforçado e treinado bastante para melhorar. Foi o melhor investimento que fiz em mim.

Hoje em dia ando com uma KTM 690 personalizada, e nao acho que consiga curtir mais na areia com outra mota do que com esta, mas mesmo assim de vez em quando ainda tenho saudades da sensação de andar a surfar na areia com a Africa Twin. Há qualquer coisa de viciante em andar na areia com motas pesadas.

Formador Certificado (CCP)

Socorrista Certificado (Cruz Vermelha)

Curso de Pilotagem Avançado (GNR)

Guia de passeios Off-road

Aulas em PT, EN ou ES

ONDE & QUANDO

Perto da Lagoa de Albufeira, na margem sul, temos o ambiente perfeito para o programa. A 20 minutos de Lisboa, com variedade em areia, terrenos abertos e bastante sombra natural – com acesso por estrada.

Há horários disponíveis para fins de semana e também durante a semana. Entra em contacto para mais informações.

600 kms
Loop
Multi-day
GPS
BigTrail friendly
Atualizado há 111 dias
Percorrido há 149 dias

TRACK TRAILER

ANÁLISE

DIFICULDADE

Intermédio

TERRENO

Fast tracks
69%
Mountain
39%
Sand
28%

FITNESS

Endurance
Technical Skills
Huevos

mais informações sobre o método de análise aqui.

CONDIÇÕES POR ÉPOCA

CALENDÁRIO

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

Maio

Junho

Julho

Agosto

Setembro

Outubro

Novembro

Dezembro

A Baja TP 600 (anteriormente Baja TP 500) pode ser percorrida todo o ano, contudo por ser bastante mais difícil depois de grandes chuvadas, por causa das poças enormes que se criam e devido também ao elevado caudal dos rios que atravessa.

Evitar em período de chuvas.

TRACK-LAPSE

APRIL
APRIL
APRIL
APRIL
SEPTEMBER
JANUARY
JULY
MAY

INFORMAÇÃO ADICIONAL

PASSAGENS DE RIBEIROS

As condições dos ribeiros podem mudar drasticamente de um dia para o outro, por isso têm cuidado e verifica sempre a profundidade e a força a corrente antes de tentares atravessar. Se parece perigoso, entao provavelmente é. Verifica no mapa, há sempre uma alternativa mais segura.

CHUVA E PÓ

Não é uma Baja sem quantidades jurássicas de pó fino a voar por todo o lado e a entrar pelo capacete adentro. Vais queres limpar o filtro de ar depois de fazer este track. Se chover nos dias anteriores, cuidado com as poças gigantescas e fundas, e com a lama. Perto do Gavião o terreno começa a mudar, e com a chuva aparecem muitas poças, que podem chegar a 60 cm de profundidade, com bastante barro no fundo.

ALOJAMENTO

A escolha da maioria dos pilotos recai em Proença-a-Nova. Fica sensivelmente a meio do percurso, apenas a 12km de distância, com vários locais para pernoitar, abastecer e jantar.

JUNHO 2021

Nos dias 5 e 6 de Junho de 2021 fizemos a primeira ediçao oficial do Baja TP 500. Um grupo de 5 amigos, com uma panóplia de motas diversificada: uma antiga KLX650, duas 690 Rally, uma 790 R e uma potente 1090R. Sem perder nenhum parafuso, chegámos à praia fluvial do Alamal, onde pernoitamos no River Club, para continuar no dia seguinte.

Com bastante pó, passagens de água ainda algo intimidadoras e algumas surpresas pelo caminho.

PRIMEIRA EDIÇÃO | Em 6 Minutos

Disponível em HD

BAJA TP 300

450

NAVEGAÇÃO E CARTOGRAFIA

300 kms
Loop
GPS
Atualizado há 165 dias
Percorrido há 177 dias

ANÁLISE

DIFICULDADE

Intermédio

TERRENO

Terra batida
70%
Areia
15%
Alcatrao
15%

FITNESS

Resistência
Força
Tomates

mais informações sobre o método de análise aqui.

CONDIÇÕES POR ÉPOCA

CALENDÁRIO

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

Maio

Junho

Julho

Agosto

Setembro

Outubro

Novembro

Dezembro

A Baja TP 300 pode ser percorrida todo o ano, contudo por ser bastante mais difícil depois de grandes chuvadas, por causa das poças enormes que se criam.

Evitar em período de chuvas.

TRACK-LAPSE

JANEIRO
JANEIRO
JANEIRO
JANEIRO
FEVEREIRO
FEBRUARY
FEVEREIRO
ABRIL
ABRIL
ABRIL
ABRIL
ABRIL
MAIO
MAIO
JUNHO
SETEMBRO

INFORMAÇÃO ADICIONAL

PASSAGENS DE RIBEIROS

As condições dos ribeiros na Baja TP 300 podem mudar drasticamente de um dia para o outro. Tem cuidado e verifica sempre a profundidade e a força a corrente antes de tentares atravessar os ribeiros. Se parece perigoso, então provavelmente é. Verifica no mapa, há sempre uma alternativa mais segura.

A Ribeira de Lavre atravessa-se melhor pela esquerda, onde o fundo tem cascalho. Pelo meio é mais fundo, e o terreno é arenoso. No verão costuma estar completamente seca.

CHUVA E PÓ

Não é uma Baja TP 300 sem quantidades jurássicas de pó fino a voar por todo o lado e a entrar pelo capacete adentro. Vais queres limpar o filtro de ar depois de fazer este track. Se chover nos dias anteriores, cuidado com as poças gigantescas e fundas, e com a lama.

PORTADAS

O track atravessa algumas propriedades que têm portadas. A regra é deixar a portada tal como estava, ou seja, se estava aberta, deixa-a ficar aberta, e se estiver fechada, abre-a para passares, e fecha-a novamente. Respeita quem trabalha nestas propriedades, vai devagar e tem cuidado com o gado, que por vezes é bravo. A Baja TP 300 é para apreciar a paisagem, não é um contra-relógio.

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THIS TRACK IS ONLY AVAILABLE FOR DOWNLOAD TO REGISTERED USERS

SPECTACULAR TRACKS

Adv MOTORCYCLE – RALLY RAID – bikepacking

STUNNING VIEWS & CHALLENGING TERRAIN

ADV MOTORCYCLE

For the big beasts, the heavy adventuring machines with +200kg of dry weight. Tracks in this category have fewer technical sections and alternate routes for the super heavy.

RALLY RAID

Expect rally like conditions, whether it be loose sand, steep hills, rocks, deep mud, water crossings, etc. combined with stretches of open terrain, with minimal asphalt percentage and high adrenaline.

BIKEPACKING

For hardcore cyclists, you can choose between on and off road tracks. Pick your poison and be assured that you’ll be pedaling away from the crowds and into the uncharted Portugal.

PRECISION

DETAILED INFO

Each track has been scouted, curated and ridden several times. Additional information, such as gas stations, camping sites and water sources are also incorporated into the .gpx files as waypoints.

TRACK TRAILER

Know what to expect, by taking a preview of what the terrain and landscape looks like from above. Subscribe to the youtube channel and get notified whenever new tracks get disclosed.

SEASONALITY

Trail conditions vary during the year, sand becomes dust and gravel turns to mud. I ride these tracks all year round to give you an idea of what they look like in different seasons.

PREPAREDNESS

GAS STATIONS

In rural areas gas stations aren’t always open, specially on Sundays or holydays. Each track includes the phone number and the usual business hours of several stations along the way, but please be aware that changes may occur without notice – hence the phone number – call ahead and check for availability.

RIDING IN THE SUMMER

During the Portuguese summer months of June to August you may find it difficult to book lodging along the track, so camping is recommended. Remember that camping outside designated camping facilities is forbidden and punished with hefty fines. Take enough water with you to avoid dehydration – Portugal can be very hot during the summer, specially inland..

NETWORK COVERAGE

Although cell reception and 4G is widely available in every city, town or village, the same is not guaranteed out in the back country. If you navigate with online maps, you should consider downloading the maps beforehand. Some places lack even the basic cell reception, so in case of emergency you won’t be able to use your phone. If riding alone, consider buying or renting a satellite tracker.

UNIQUE SCENARY

Southwest coastline

NAVEGAÇÃO E CARTOGRAFIA

477 kms
Loop
Multi-day
GPS
ROADBOOK
Atualizado há 132 dias
Percorrido há 177 dias

ANÁLISE

DIFICULDADE

Difícil

TERRENO

Areia
Serra
Declive

FITNESS

Resistência
Força
Huevos

mais informações sobre o método de análise aqui.

CONDIÇÕES POR ÉPOCA

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

Maio

Junho

Julho

Agosto

Setembro

Outubro

Novembro

Dezembro

Durante os meses de verao pode ser difícil arranjar alojamento sem reserva, e os caminhos perto das praias e costa têm muita afluência, e a temperatura é abrasadora.

Evita os meses de Junho a Agosto.

TRACK-LAPSE

Janeiro
Fevereiro
Fevereiro
Abril
Maio
Maio
Maio
Maio
Maio
Maio
Maio
Maio
Maio
Maio
Maio
Julho
Julho
Julho
Setembro
Setembro

INFORMAÇÕES ADICIONAIS

PARA FAZER EM DOIS DIAS

Perfeito para sair de Lisboa de manha e chegar a Sagres a tempo de mandar um mergulho e ver o por do sol, e regressar no dia seguinte para jantar em casa com a família. Contudo, isto requer que tenhas alguma preparação física para evitar demasiadas pausas para descanso.

BOMBAS DE GASOLINA

Nas zonas rurais as bombas de combustível nem sempre estao abertas. Aos domingos ou feriados, normalmente fecham. Toma atenção e especialmente no segundo dia (sul-norte) nao saltes nenhum abastecimento.

DURANTE O VERÃO

Nestes meses pode ser difícil encontrar alojamento sem reserva perto da Costa, e a melhor opção são os parques de campismo (o track inclui waypoints para alguns, assim como informações de contacto). Na segunda parte do track pode ser complicado encontrar restaurantes ou mesmo cafés abertos fora da hora de almoço. Isto é a terra da sesta, por isso previne-te. Leva bastante água, e comida suficiente para o dia.

Na primeira tranche do percurso, da Comporta até Sagres, vais sempre ao pé da costa. Há uma brisa marítima de oeste que se começa a sentir ao aproximar de Porto Covo. É bastante agradável, e torna esta metade do percurso fresca, mesmo nos dias mais quentes. Contudo, na segunda tranche, esta brisa não se sente, e o calor sobre em flecha a partir das 10h00, apenas para aliviar depois das 17h00, mas não muito.

Se vais durante o Verão, considera fazer apenas a primeira tranche..

AREIA, AREIA E MAIS AREIA

Logo no início do track vais apanhar bastante areia, solta, por cerca de 16 km, com algumas subidas interessantes. Esta secção é conhecida como o Gasoduto, porque segue parte do traçado do Oleoduto & Gasoduto que liga Sines a Aveiras de Cima. É uma secção difícil para quem tem dificuldades com areia, pelo que se é o teu caso, talvez queiras seguir pela estrada N261 até Melides, onde podes regressar ao track.

A ligação entre Porto Covo e Vila Nova de Mil Fontes é também ela bastante arenosa, contudo, não tem subidas difíceis e tem zonas com menos areia um pouco ao lado. Podes sempre traçar o azimute mais à frente, e contornar as secções que queres evitar, sem necessidade de seguir por uma alternativa.

Este é um track com bastante areia, e requer perícia e experiência para ser curtido como deve de ser. Se tens dificuldades com areia, evita estas secções, ou considera inscreveres-te no programa de treino Desert Riders.

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RALLY MARGEM SUL

NAVEGAÇÃO E CARTOGRAFIA

Loop
91 kms
Challenge
GPS
Roadbook
Atualizado há 295 dias
Percorrido há 371 dias

TRACK TRAILER

ANÁLISE

DIFICULDADE

Difícil

TERRENO

Areia
Whoops
Zonas Técnicas
Lama & Barro

FITNESS

Resistência
Técnica
Força
Cojones

mais informação sobre a análise aqui.

CONDIÇÕES POR ÉPOCA

CALENDÁRIO

Janeiro

Fevereiro

Março

Abril

Maio

Junho

Julho

Agosto

Setembro

Outubro

Novembro

Dezembro

Evita os meses de verao, onde as temperaturas ultrapassam os 35ºC e a areia fica bastante solta.

Há zonas com areia bastante funda, não se aconselha a motas pesadas.

Risco de desidratação.

TRACK-LAPSE

JANEIRO
FEVEREIRO
FEVEREIRO
ABRIL
ABRIL
ABRIL
ABRIL
ABRIL
MAIO
JUNHO
JULHO
AGOSTO
SETEMBRO
NOVEMBRO
DEZEMBRO

GLÓRIA ETERNA

Estes são os pilotos que acabaram o percurso. O Hall of Fame reflete a perícia a navegar, independentemente da velocidade ou tempos. É um desafio de navegação.

Aqueles que conseguem terminar ganham um lugar no Hall of Fame e ficam para sempre na história do Rally Margem Sul.

Precisão

Não é suficiente chegar ao fim, mas também terminar com pelo menos 90 pontos. Faz tudo sem erros de navegação, atalhos ou escapatórias e marca 100 pontos.

PRÉMIOS EXTRAORDINÁRIOS

First Finisher: primeiro a terminar o Rally com pelo menos 90 pontos.

Dakar Racer: 100 pontos com navegação por Roadbook

Vasco da Gama: primeiro a terminar o Rally Margem Sul - Origins com 100 pontos

BipBip: 100 pontos em menos de 3 horas (em movimento)

Heavy Weight: 100 pontos com uma mota de +200kgs

Impossible: 100 pontos com uma mota de +300kgs

Night Owl: 100 pontos durante a noite

XC Marathon: 100 pontos sem paragens

Participa

Toda a gente pode participar, é grátis e as instruções em como fazê-lo estão aqui. Apenas tens de fazê-lo de mota (qualquer cilindrada ou tipologia).

Podes usar o Roadbook ou o Track GPS.

Hall Of Fame

Luís Aniceto | 🏅🏅🏅

Rallys finalizados: 2
✅Rally Margem Sul

✅Rally Margem Sul - Origins

Suzuki DRZ400 

🏅First Finisher Award

🏅Vasco da Gama

🏅BipBip Award

Sérgio BipBip | 🏅🏅

Rallys finalizados: 3

✅Rally Margem Sul 

✅Rally Margem Sul - Origins

✅Rally Margem Sul - Special Edition

KTM 690 Enduro R

AJP PR7

🏅BipBip Award

🏅Fastest Overall

Hélder Duarte | 🏅🏅

Rallys finalizados: 3

✅Rally Margem Sul 

✅Rally Margem Sul - Origins

✅Rally Margem Sul - Special Edition

KTM 790 R

KTM 690 R

🏅BipBip Award

🏅Heavy Weight Award 

Fábio Cordeiro MSD |🏅

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

Suzuki DR650SE

🏅BipBip Award

Vitor Grilo | 🏅

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

Honda CRF450L

🏅BipBip Award

Irmãos Chança | 🏅

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

Nuno Chança: Honda XR400

Pedro Chança: KTM 690

https://youtu.be/f27OzoN0lM0

🏅BipBip Award

Filipe Guerra

Rallys finalizados: 3

✅Rally Margem Sul 

✅Rally Margem Sul - Origins

✅Rally Margem Sul - Special Edition

KTM 690

Rui Macielle

Rallys finalizados: 2

✅Rally Margem Sul 

✅Rally Margem Sul - Origins

Honda CRF300L

António Fouto

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

KTM 690 Enduro R

António Ramos

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

KTM 690 R

Manuel Bernardo "RNP"

Rallys finalizados: 2

✅Rally Margem Sul 

✅Rally Margem Sul - Origins

UM DSR 125

Vídeolog 1

Videolog 2

Carlos Bruno "Carecovzki"

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

KTM 450 EXC

Diogo Mendonça

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

Husqvarna 350 FE 

Diogo Tavares

Rallys Finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

KTM EXC 500

Afonso Cipriano

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

Yamaha T700

Carlos "TuskenRider

Rallys finalizados: 1

✅Rally Margem Sul 

KTM 690 Enduro R

ACHAS QUE CONSEGUES?

PARTICIPA

Vê aqui como podes fazer para participar, com todos os detalhes, e sem complicações.

FILMAGENS

Partilha as tuas filmagens do Rally Margem Sul. Envia-me os links do teu Youtube..

EM EQUIPA

Queres participar, mas não queres ir sozinho? Manda-me um email, bora lá!

LUÍS ANICETO

O prémio de First Finisher foi para o Luís, que na sua DRZ400 conseguiu terminar com 97 pontos - na categoria de GPS.

FIRST FINISHER AWARD

O Luís Aniceto foi o primeiro a terminar o percurso na sua totalidade.

FILMAGENS

Luís Aniceto Classic

Adventure Is Calling Classic (série de 5 episódios)

Pedro Chança & Márcio Afonso Redline Edition

Pedro & Nuno Chança RMS Origins

Carecovzki Redline Edition

Raios Nao Partam Redline Edition

Raios Nao Partam RMS Origins

DOWNLOAD TRACK

O TRACK ESTÁ APENAS DISPONÍVEL PARA UTLIZADORES REGISTADOS.